Coches deportivos: Maserati MC20: el espectacular deportivo ‘tridente’ de 630 CV que alcanza 325 km / h
Coches deportivos Llegar al mercado el segundo trimestre de 2021 por unos 260.000 euros.
Maserati renace y parece que de forma definitiva, posibilitando un futuro estable como marca de lujo dentro de la futura Stellantis (el grupo resultante de la fusión entre Fiat Chrysler Automobiles o FCA y Grupo PSA). Nada mejor para volver que hacerlo con un copa superdeportivo, el MC20, que significa Maserati Corse 2020.
El diseo del MC20 se ha llevado a cabo en el Centro Stile de Maserati, en Turn. “Cuando comenzamos a disear el MC20 inmediatamente miramos hacia atrs en nuestra historia y encontramos inspiracin en el Jaula (Tipo 61), una poca en la que los contornos de los coches se mantenan muy cerca del suelo, con el estilo aparentemente jugando un papel secundario y que priorizaba la mecnica. Tambin buscamos inspiracin en el ejemplo ms reciente, el MC12: un automvil desarrollado para la competicin y luego modificado para la calle “, explica Giovanni Ribotta, diseador jefe de la carrocera del MC20.
El MC20 no tiene unas líneas agresivas. Maserati afirma que la aerodinmica ha sido clave en el diseo del vehculo, por lo que se han eliminado elementos superfluos en el tnel del viento. De ah la existencia de un deflector en la puerta que contina la lnea del paso de rueda para mantener el flujo de aire. S son un elemento de diseo las puertas de ‘ala mariposa’, que se abre hacia arriba al tiempo que al subir rotan hacia afuera. Mejoran el acceso al vehículo y muestra la rueda delantera completamente descubierta. Desde el interior, ambas puertas se abren con un botn.
La parrilla frontal es el elemento de unin entre la carrocera y el chasis monocasco de fibra de carbono desarrollado por Dallara y Maserati. Desaparecen las branquias tpicas de los deportivos de Maserati del spoiler delantero porque ahora el motor va situado en la parte central. S existen las branquias en los cristales traseros. Todo ello se encuadra en unas dimensiones de 4,669 metros de largo, 1,965 de ancho y 1,221 de alto, con una batalla de 2,7 metros para este cup biplaza.
Llama la atencin al entrar el acabado mate de la fibra de carbono, que acenta la deportividad del coche. Luego el volante, donde destacan el botn de arranque a la izquierda y el control de lanzamiento a la derecha. Detrs del mismo existe una pantalla digital de 10 pulgadas para la instrumentacin. En el centro aparece otra pantalla de otras 10 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento Maserati Touch Control Plus. Porque la botonera es escasa: dos botones para el manejo del cambio, un selector para los modos de conducción, los elevalunas y control de volumen del sistema de sonido. Tambin encontramos un hueco para la carga inalmbrica del mvil que lo allow.
Otro aspecto que llama la atencin es el espejo retrovisor digital donde se proyectan las imgenes de una cmara de visin trasera. ¿Y el maletero? Pues contamos con 101 litros detrs, al que se aaden 47 litros en la parte delantera.
En cuanto a colores, Maserati ha creado una gama de seis colores exclusiva para este modelo: Bianco Birdcage, Giallo Modena, Rosso Tipo 26, Blu Victory, Nero GT y Grigio Alfieri.
Hemos dicho ya que el chasis del MC20 est diseado por Dallara y Maserati y se ha concebido para sus tres versiones la de gasolina cup, cabrio y la elctrica. He aqu una revolucin en la marca del tridente (que tambin iguala en la carrocera el tamao de los logotipos a lo largo del vehculo). La otra, el motor que ya no es de origen Ferrari. Maserati vuelve a fabricar motores en 2020 tras veinte aos en el dique seco, arrancando un proyecto iniciado en 2015 con su propia fbrica de motores.
Stefano Tonietto, jefe de Diseo del Proyecto de Maserati, dice de este motor que “nuestros competidores directos tienen arquitecturas bastante diferentes. El nico con un motor V6 es el Honda NSX, todos los dems tienen mayor cilindrada que la nuestra, as que si hacemos una comparacin , obviamente un Lamborghini tiene ms caballos, pero qu tiene exactamente debajo del cap? Siempre es un poco difcil discutir esto en trminos absolutos. Es mejor pensar en trminos de un factor comn, como la cilindrada. Por ejemplo, en la relacin cilindrada / potencia máxima somos los mejores frente a nuestros principales competidores “.
Porque el MC20 monta un motor de gasolina V6 que cubica tres litros que desarrolla una potencia de 630 caballos. Por qu un V6 y no un V8 como el que propircionaba Ferrari ?. “Los objetivos se obtuvieron en primer lugar, por lo que necesitbamos un motor que cumpliera con las demandas de potencia y par y tambin fuera compacto. En cuanto supimos que podamos alcanzar esos objetivos con un V6, tras varios ciclos de simulaciones virtuales, seguimos adelante con el proyecto, porque un V6 es ms corto que un V8, pesa menos y cuesta menos: por lo que es ms pequeo, ms ligero y econmico “, segn Dario Benazzi, jefe de motores. Y no me olvido de contaros que este motor se llama Nettuno.
Por tanto, el MC20 incorpora un V6 a 90, con doble turbo y 3,0 litros de cilindrada, y cuenta con un crter seco (una solucin clsica en los superdeportivos). Desarrolla 630 CV a 7.500 rpm y 730 Nm de par desde 3.000 rpm, con una potencia específica de 210 CV / litro. La relacin de compresin es de 11: 1, el dimetro de 88 mm y la carrera de 82 mm. La caja de cambios es automatica de 8 velocidades.
Acelera de 0 a 100 km / h en 2,9 segundos y hace el 0 a 200 km / h en 8,8 segundos, gracias no slo a la fuerza que enva al eje trasero, sino tambin a los 1.500 kilos de peso que homologa. El consumo en ciclo WLTP es de 11,6 litros con unas emisiones de CO2 de 262 gr / km. En Espaa tendra que pagar un 14,75% de Impuesto de Matriculacin.
Maserati asegura que el MC20 se detiene por completo desde 100 km / h en 33 metros. Incorpora unos frenos delanteros con discos ventilados de 380×34 mm (si son carbocermicos seran de 390X36 mm) con unas pinzas de seis pistones; mientras que los traseros llevan discos ventilados de 350×27 mm (360×28 mm con la opcin de carbocermicos) y unas pinzas con 5 pistones. Los neumáticos son de 20 pulgadas siendo los delanteros 245/35 ZR20 y los traseros 305/30 ZR20.
Los ingenieros desarrolladores del motor explican que tiene tres claves para mejorar eficiencia sin perder prestaciones. La pre-cmara, que se localiza entre la buja central y la cámara de combustión tradicional; una buja lateral que asegura una combustin constante y que el motor trabaja a un nivel que no requiere el funcionamiento de la pre-cmara. Y, por ltimo, un sistema de doble inyeccin directa e indirecta: con presin del sistema de alimentacin por debajo de los 350 bares, reduce el ruido a bajo rgimen y disminuye las emisiones y el consumo. Hablando de ruido: el MC20, a pesar de ser un V8, suena como los Maserati ‘gordos’. No hay nada que la electrnica no pueda conseguir.
Para sacar rendimiento en cada momento al MC20 incorpora cuatro modos de conducción: Wet, GT, Sport y Corsa, cada uno identificado con su propio color: verde para el Wet, azul para el GT, rojo para el SPORT y amarillo para el CORSA.
A travs del selector situado en el tnel central de fibra de carbono se seleccionan los modos en funcin de lo alegres que queramos circular, teniendo en cuenta que el coche arranca siempre por defecto en el modo GT.
Ms all del modo Corsa para los ms expertos existe el ESC OFF, que es similar al modo CORSA, pero con los controles de traccin y estabilidad completamente anulados.
Existe un botn en el centro del selector para ajustar la suspensin adaptativa. En los modos Corsa y Sport se soporta automáticamente pero se puede elegir una menor dureza en dichos modos pulsando este botn.
El sistema de suspensin del MC20 es de doble horquilla con amortiguadores activos. La disposicin de doble horquilla de eje corto semi-virtual se utiliza tanto en el eje delantero como en el trasero. Este tipo de suspensin asegura las mejores prestaciones en trminos de manejabilidad y confort de marcha. Segn Maserati este sistema permite mejorar la precisión de la dirección y amortigua las vibraciones.
Maserati incluye como opcional un sistema para elevar el vehculo a menos de 40 km / h para no dejarnos el dinero en reparar los bajos a la hora de aparcar o de pasar por un badn. A travs de un botn el tren delantero se eleva 5 centmetros. Si est activo y se superan los 40 km / h, se anula automticamente mientras el coche recupera su altura normal.
Sistema Android
El MC20 presenta una nueva generacin del Asistente inteligente de Maserati (MIA) cuyo cerebro es un sistema operativo Android Automotive. El MIA engloba las funciones mostradas en la instrumentación digital como en la pantalla central, ambas de 10,25 pulgadas. La central ofrece una interfaz al estilo de nuestros teléfonos inteligentes. El MC20 está conectado a travs del Maserati Connect: sabes dnde est tu coche, te alerta del paso por el concesionario para el mantenimiento, o te pone en contacto con la asistencia en caso de avera o de robo del vehculo. La aplicación de Masserati Connect se puede incluir en el Amazon Alexa o el Asistente de Google de tu casa, de tal forma que se pueden programar viajes en el navegador, como ya ocurre en muchos vehículos no de lujo ni premium. Y el sistema de sonido lleva seis altavoces de serie y es un Sonus Faber High Premium de 12 altavoces en opcin.
El Maserati MC20 llegar al mercado en el segundo trimestre de 2021 y su precio rondara los 260.000 euros.
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